Bônus de 500 euros bicicletas e scooters no decreto de relançamento : está entre as inovações mais aguardadas da provisão, projetadas para adquirir meios alternativos de mobilidade .
O decreto foi finalmente publicado no Diário Oficial na noite de 19 de maio. Informações sobre o novo bônus de mobilidade também podem ser encontradas no site do Ministério dos Transportes , por exemplo, como solicitar o bônus e os requisitos dos beneficiários.
A contribuição chega a 500 euros , a serem gastos na compra de bicicletas, mesmo com assistência a pedais, até scooters elétricos, segways e hoverboards, além do compartilhamento de serviços de mobilidade .
Uma confirmação adicional vem do MIT: o bônus da bicicleta é retroativo , ou seja, é válido para compras feitas a partir de 4 de maio de 2020, o dia de estreia da Fase 2.
Os beneficiários são os residentes adultos dos Municípios com pelo menos 50.000 habitantes , capitais provinciais, regiões e cidades metropolitanas.
O objetivo do bônus é evitar reuniões no transporte público , um risco que não deve ser subestimado com o início da Fase 2.
Para confirmar, é Paola de Micheli , Ministra de Infra-estrutura e Transporte: dessa forma, o tráfego também seria mantido sob controle. Para que tudo funcione, no entanto, você também deve intervir nas ciclovias .
Bônus de 500 euros bicicletas e patinetes: quem pode reivindicar?
A Fase 2 já entrou na íntegra, com o consequente deslocamento de milhões de pessoas, não apenas em seus próprios carros, mas principalmente em transporte público.
Um retorno lento, mas indispensável, à normalidade, que esconde muitos problemas de logística, principalmente no que diz respeito a viagens em transporte público.
Como 18 atividades reabriram suas portas, como cabeleireiros e esteticistas, mas não apenas, o transporte público certamente estará mais lotado e é necessária uma alternativa: daí o incentivo à compra de bicicletas ou scooters .
Dessa maneira, as aglomerações no transporte público – ainda proibidas na Fase 2 – seriam evitadas e o tráfego continuaria a ser descongestionado .
O bônus concedido pelo ministro dos Transportes, diz Paola de Micheli consiste em um incentivo de no máximo 500 euros , mas apenas residentes de cidades de tenham pelo menos 50.000 habitantes em idade legal (18 anos), podem solicitar a concessão.
Os beneficiários também incluem residentes adultos de:
- Capitais regionais;
- Cidades metropolitanas;
- Capitais provinciais.
Infelizmente, este método exclui muitos pendulares , assim como muitos estudantes e trabalhadores que podem ter o seu domicílio em outra cidade, enquanto a residência se manteve no lugar de origem. Não há parâmetros de renda .
Bônus de 500 euros para motos e scooters, como funciona?
Informações adicionais sobre como solicitar o bônus da bicicleta são fornecidas pelo Ministério dos Transportes .
Em primeiro lugar, o bônus é retroativo , ou seja, também é válido para compras feitas a partir de 4 de maio de 2020 .
O MIT informa que está sendo preparada uma aplicação web específica para o bônus de mobilidade, que pode ser acessada via SPID . É o Ministério do Meio Ambiente que está trabalhando neste aplicativo, portanto, ele também pode ser acessado em seu site , que deve estar operacional dentro de 60 dias a partir da publicação da disposição no Jornal Oficial.
Para obter o reembolso, é suficiente manter o documento de despesas .
Como alternativa ao procedimento de reembolso, quando o aplicativo da Web estará operacional, o bônus da bicicleta também pode ser solicitado por meio de um voucher de compra digital , que o solicitante pode gerar diretamente do site.
Como o voucher digital de compras funciona ? Na prática, o interessado indicará na plataforma o meio ou serviço que ele pretende comprar, e a plataforma gerará esse comprovante de compras, que deve ser entregue aos fornecedores autorizados juntamente com o saldo pago por ele. Nesse ponto, você pode pegar o produto ou tirar proveito do serviço escolhido.
O bônus cobre 60% da despesa , até um máximo de 500 euros. Os recursos alocados para o bônus totalizam cerca de 120 milhões de euros em 2020, com a possibilidade de refinanciar a medida.
Bônus de mobilidade, o que mudou do 2021?
De acordo com o decreto de relançamento , o novo bônus de bicicleta “inclui” o bônus de mobilidade , também conhecido como “demolição”, mas cujo decreto de implementação permaneceu em modo de espera devido à emergência de saúde.
O bônus de mobilidade oferece uma contribuição econômica para aqueles que vivem em áreas poluídas e decidem demolir um veículo considerado poluente. Esta contribuição deve ser gasta em uma assinatura de transporte público ou na compra de bicicletas, bicicletas eletrônicas e scooters elétricas.
A partir de 2021, os modos pré-estabelecidos do bônus de mobilidade serão retomados , ou seja, a contribuição será paga após a demolição de um veículo poluidor, mantendo a novidade do decreto de relançamento, ou seja, a possibilidade de comprar também micro-máquinas como segways, hoverboards e monowheels.
Haverá incentivos de 1.500 euros para cada veículo descartado e 500 euros para cada motocicleta descartada .
Além dos bens e serviços planejados para 2020, em 2021 também será possível comprar bilhetes de temporada para o transporte público local e regional .
Bônus de bicicleta, com o decreto "Rilancio" novas ciclovias chegando
O problema, porém, é que os incentivos não são suficientes, mas também é necessário intervir nas estradas e nas placas horizontais , a fim de criar ciclovias.
De acordo com a entrevista concedida pelo Ministro de Infraestrutura e Transportes Paola de Micheli ao Corriere della Sera , eis o plano:
“Vamos modificar o código da rodovia para permitir a abertura de ciclovias de forma transitória, mesmo com sinais horizontais, e anteciparemos recursos”.
Portanto, não apenas um bônus na compra de bicicletas – também elétricas – e scooters, mas também intervenções no Código de Rodovias, para criar ciclovias temporárias .
De fato, o decreto “Rilancio” também altera o Código da Estrada, prevendo a criação de:
- pista avançada : uma linha de parada dedicada às bicicletas em uma posição avançada em comparação com aquelas demarcadas para todos os outros veículos, de modo a garantir maior segurança ao movimento das bicicletas;
- ciclovia : a parte longitudinal da estrada, localizada à direita, delimitada por uma faixa branca descontínua, válida e para uso misto, adequada para permitir a circulação dos velocípedes na mesma direção de deslocamento dos outros veículos e marcada pelo símbolo do velocípede.
A ciclovia faz parte da estrada comum, com um destino exclusivo para a circulação de velocípedes, eliminando qualquer forma de promiscuidade de circulação com outros tipos de veículos, com vantagens indiscutíveis na segurança e racionalização da circulação.
A pista avançada, após avaliar as condições de segurança, pode ser construída ao longo das estradas com uma velocidade permitida menor ou igual a 50 km / h, mesmo se equipada com várias faixas por direção da viagem, e é colocada a uma distância de pelo menos 3 metros da linha de parada estabelecida para o fluxo do veículo.
A área demarcada é acessível por uma faixa de pelo menos 5 metros, reservada para bicicletas, localizada no lado direito, próximo ao cruzamento.
Por fim, o nome prevê a nomeação do gerente de mobilidade corporativa ( gerente de mobilidade ) em empresas e administrações públicas com pelo menos 100 funcionários nos escritórios localizados em um dos locais onde o bônus de bicicleta pode ser solicitado – capital regional, Cidade metropolitana, em uma capital provincial ou em um município com população superior a 50.000 habitantes.
O papel do gerente de mobilidade será preparar o plano de viagem para casa e trabalho .
Para ter certeza de todas as medidas descritas, será necessário aguardar a publicação do texto oficial do decreto de Relançamento, previsto para breve.
